今年以来，我市以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻落实全国和全省新型工业化推进大会精神，以发展新质生产力为主题，全市上下振奋精神、埋头苦干，登高望远、奋力争先，纵深推进新型工业化强市建设，全面开创了泰安高质量发展新局面。

为展示我市各县（市、区）、各重点企业扎实推进新型工业化强市建设取得的新成就，进一步激发新型工业化强市建设热情，近期，我市组织开展了新型工业化强市建设中期巡礼集中采访活动。活动由市委宣传部、市新型工业化强市建设推进委员会办公室主办，泰安日报社、市广播电视台、市民营经济发展服务中心承办。自本日起，本报开设“新型工业化强市建设巡礼”专栏，陆续刊发对各县（市、区）及各重点企业的采访，推动泰安工业经济再上新台阶。

山东新合源热传输科技有限公司

将刀片电池装入可靠“刀鞘”

展示公司产品的时候，张志强拿出一个壳子。

明晃晃、轻飘飘、凉丝丝，敲一敲跟铝合金的声音无二。初看猜不出是何用途。

“张总，这是……”

“外壳，给电池用的。”张志强说，“汽车电池，不是普通电池。”

山东新合源热传输科技有限公司建于2009年，但造“壳子”的业务是从2020年开始的。彼时，新能源汽车技术迎来井喷，竞争异常激烈，比亚迪汽车正式将“刀片电池”概念应用于汽车制造。

山东新合源热传输科技有限公司总经理助理张志强回忆：“之前我们的主业是给燃油车制造配件。2020年初为了给刀片电池制造符合安全规范的壳体，成立了专项攻关小组，从设计图纸到螺丝到整体架构，历经4个多月研发成功了国内首台专用于生产高频焊接工艺的新能源汽车动力电池壳体生产线。”

再拿起公司制造的电池外壳，他指着一条显眼的银线说：“这就是外壳焊接的地方。虽然是焊接，但摸上去是光滑的，不会影响内部电池包的安装。”抚过外壳的侧面，他又说：“热传导也得到了加强，里边的电池如果过热，很快就能把热量传递到外边。”

追本溯源，回看近年关于新能源汽车的争议，“电池安全”榜上有名，“自燃”“衰减”成了一种偏见。刀片电池，重塑了传统电池包结构，让单体电池像刀片一样插入到电池包，因此得名。“曾经的汽车电池确实有不小的燃烧风险，原因是电池个别部位异常高温，加之壳体导热不良。刀片电池的设计安全性有了提高，但他们的设计也需要壳体的热传导、强度、厚度等关键参数有大幅创新。”张志强说。

刀片电池的壳体宽度在87mm以上，但公司以往只加工过宽度70mm以下的铝制薄壁管材，带着挑战和合作厂家的需求，新合源把薄壁刀片电池壳体当作攻坚目标，成功把厚度仅为0.3mm的薄壁铝带高频焊接成和“刀片电池”尺寸相配套的壳体，还保证了壳体精度、强度、抗腐蚀性、气密性、光洁度及清洁度。当下，新合源在制作材料、制作工艺、生产线等方面拥有多项专利，自从2020年下半年产品量产后，先后给比亚迪、蜂巢新能源、吉利新能源等车企批量供货，项目全部建设完成并达产后，可年产长芯电池壳体超1亿根。

随着技术进一步升级换代，刀片电池也分化出了“长刀”“短刀”，新合源的生产线又面临着创新。在技术攻坚的关键时期，各级工业推进机构给予了大力支持，张志强信心十足：“新能源行业拥有非常广阔的市场，尽管市场竞争格局发生了深刻变化，但科技创新永远是生产力的来源。在共同努力之下我们会继续加大研发投入，提升产品质量，扩大生产规模，努力在推动新型工业化的过程中锻造新的产业竞争优势。”